Ignacio Pablo

¡1-2 de RBR-Renault! y ahora Felipe Massa lidera el campeonato.

   Así terminó el Gran Premio de Malasia 2010, liderado por Sebastian Vettel y su compañero Mark Webber, tercero fue Nico Rosberg. Finalmente se le dio a Sebastian Vettel, quien marcó las dos primeras pole position de la temporada en los circuitos de Bahrein y Australia, logró en ésta oportunidad largando desde la tercera posición hacerse de un merecido triunfo que antes vio postergado por fallas mecánicas en su monoplaza. Lo mas sorprendente es ver que quien ahora lidera el campeonato es el piloto que aún no conoce el sabor de la victoria en ésta temporada: Felipe Massa, quien relegó al segundo puesto a Fernando Alonso que abandonó a una vuelta y media del final.

   Dejando atrás la lluvia que castigó a los pilotos el sábado, la carrera se largó sobre piso seco, la pelea estuvo en la punta, en donde Sebastian Vettel hizo una excelente largada quedando primero así marcando el ritmo en carrera con un auto que hasta ahora había mostrado velocidad, pero no confiabilidad, hoy confirmó lo segundo también. Mas atrás Lewis Hamilton lograba adelantar varias posiciones, y el británico sería en ésta oportunidad el luchador de la carrera haciendo varios adelantamientos. Mientras que mas atrás Ferrari ya dejó de lado sus clásicas ordenes de equipo y esta vez la cuestión corre por cuenta de los pilotos, siendo Alonso la principal víctima que no pudo superar al Ferrari de Massa que le hacia girar un poco mas lento.

  A partir de la séptima vuelta comenzaron las primeras detenciones, el primero fue Rubens Barrichello en esa misma vuelta, Jenson Button hizo lo mismo en la vuelta número 9 y Vitaly Petrov en la vuelta 13, el piloto ruso está demostrando ser uno de los mas fuertes en pista, protagonizando una dura pelea, en la cual si bien perdió, le peleó muy bien la posición nada menos que a Lewis Hamilton, en una ocasión el británico le barrió la pista varias veces al ruso intentando cerrarle el paso al Renault que está demostrando tener un muy buen ritmo, si bien no como un auto ganador pero sí con posibilidades de hacer podios.

  Los pilotos de Sebastian Vettel y Mark Webber hicieron sus detenciones en los giros 23 y 24 respectivamente, casi sin perder la punta, Nico Rosberg ya había hecho su detención en la vuelta 22. En el giro 26 y ya con unas gomas duras bastante deterioradas Felipe Massa hizo su detención por gomas blandas con un tiempo de tan solo 3,5 segundos para cambiar las cuatro ruedas, a partir de ahí el brasileño comenzó a mejorar su ritmo notablemente, incluso marcando un record de 1:38:0, que luego él mismo superaría a 1:37:784, pero el paulista solo pudo avanzar hasta la posición detrás de Jenson Button, de ahí en mas el británico con su McLaren que ya llevaba unos neumáticos deteriorados lo freno bastante. Fernando Alonso venía en otra carrera, el asturiano hizo el cambio de neumáticos bastante tarde, en la vuelta 36 demorando 4,2 en el cambio de las cuatro ruedas, sin embargo apenas tuvo los nuevos neumáticos blandos pudo comenzar a hacer record de vueltas muy veloces y casi consecutivos, el español marcó un mejor tiempo de 1:37:231 en la vuelta 41, sin embargo ese tiempo sería superado por el auto ya bien liviano de Mark Webber, quien marcó 1:37:054 en la vuelta 53.

  Felipe Massa logró adelantar a Jenson Button, dejándole esa nueva tarea a Alonso, quien en un desesperado intento en la curva 1, de la vuelta 54 intentó adelantar al británico, pero se pasó de largo y ahí provocó la rotura de su motor, el cual desde varias vueltas antes mostraba una falla que se hacia evidente al bajar los cambios, en curvas particularmente lentas en donde el motor caía mucho en revoluciones. Ahí se acabó la carrera del español que intentaba al menos sumar 2 unidades, y si pasaba a Button 3, de haber logrado el sorpaso mantendría el liderazgo, sin el sorpaso obtenía un empate en la primer posición en el campeonato de pilotos.

  Durante ésta competencia hubo varios abandonos, además del de Alonso que fue el último, el primero fue protagonizado por un compatriota del piloto de Ferrari, Pedro de la Rosa quien sufrió la rotura del motor de su BMW Sauber, que casualmente el propulsor es provisto por Ferrari. Timo Glock dio un trompo y se detuvo su motor, quedando afuera de competencia; Kamui Kobayashi también rompió motor, otro de Ferrari; Michael Schumacher perdió la tuerca que sujeta su rueda y tuvo que abandonar; Vitantonio Liuzzi sufrió problemas de tracción en su Force India-Mercedes; Vitaly Petrov problemas en la caja de cambios del  Renault. También abandonaron Kovalainen, Trulli, Senna, Chandhok y Di Grassi. Si analizamos bien hubo una alta tasa de abandonos por falta de confiabilidad, hay que prestar especial atención a que se rompieron tres motores Ferrari.

   El campeonato de pilotos actualmente está liderado por Felipe Massa, quien cuenta con 39 unidades, en segunda posición está Alonso con 37, tercero está Sebastian Vettel quien empata con Alonso, ambos son los principales candidatos a pelar por el título. 4º y 5º están Jenson Button y Nico Rosberg con 35 unidades, 6º Lewis Hamilton con 31 puntos y Robert Kubica viene 7º con 30 unidades, un piloto que nadie lo tenía en cuenta pero que viene sumando y muy bien.

  El reencuentro será en dos semanas en el circuito de China, del 16 al 18 de Abril, serán 56 giros de 5,451km cada uno y también deberemos madrugar en Argentina ya que los horarios serán para la clasificación a las 3am y la carrera a las 4am.

Por: Ignacio Manchado.

Fuente de la tabla: www.formula1.com

Fecha: Domingo 4 de Abril de 2010.

RBR-Renault al frente y Ferrari afuera en la Q1.

  Nuevamente el RBR-Renault vuelve a encabezar los primeros lugares de partida, pero ésta vez la Pole Position fue realizada por el australiano Mark Webber quien bajo una intensa lluvia y una clasificación muy complicada logró marcar el mejor tiempo, detrás de él llegó Nico Rosberg y en tercera posición Sebastian Vettel. Otro pilotos favoritos para ganar éste Gran Premio a causa de la lluvia y una pésima estratégica quedaron afuera desde la Q1 inclusive.

   El nuevo horario de las 17:00hs local resulta complicado para la carrera, si bien dicho horario se ajusta para dar beneficio a la televisión europea a esas horas de la tarde las lluvias comienzan a azotar la el circuito de Sepang, que diariamente y por su clima tropical tiene un ciclo muy bien definido en cuánto al clima. Si bien cuánta mas lluvia mayor es el espectáculo, a veces no siempre es así. Desde el inicio de la clasificación ya la lluvia estaba atemorizado a los pilotos, pero un herrado pronóstico hizo confundir a algunos dejándolos fuera, éste es el caso puntual de ambas Ferrari, ya que Fernando Alonso y Felipe Massa salieron tarde a pista con la esperanza de resolver su ingreso a la Q2 en un sólo giro veloz, pero la pista empeoró y teniendo que marcar tiempos por debajo del 1:52:7, no pudieron y Alonso marcó un tiempo 1:53:044 y Felipe Massa 1:53:283, quedando en 19ª y 21ª posición respectivamente, curiosamente en el medio entre ambas Ferrari y con un tiempo de 1:52:050 quedó Lewis Hamilton.

  Los Renault marcaron marcaron siempre buenos tiempos, tanto Kubica como Petrov, que incluso se fue afuera de pista alguna vez. Jenson Button también se excedió y se salió de pista, lo tuvieron que sacar con una grúa y no pudo cronometrar ningún tiempo quedando imposibilitado de pelear por la Q1. Muchos trompos y despistes se siguieron viendo a causa del aquaplaning.

  En la Q1 vino el momento mas dramático, la lluvia se intensificó apenas el semáforo se puso en verde, los autos circulaban lento y cuando apenas empezaron la vuelta rápida y habiendo corridos ya 2 minutos y fracción los comisarios deciden colocar banderas rojas. La prueba de clasificación se relanzó 15 minutos después. Lo bueno de la lluvia es que abre un poco el abanico dejando posibilidades a pilotos que normalmente están de mitad del pelotón hacia atrás, tal es el caso del cuarto clasificado: Adrián Sutil con el Force-India-Mercedes, en quinta posición quedó Nico Hulkenberg con el Williams-Cosworth, sexto Robert Kubica con el Renault, séptimo Rubens Barrichello en el otro Williams-Cosworth y octavo Michael Schumacher con el Mercedes GP.

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Por: Ignacio Manchado.

Fecha: Sábado 3 de Abril de 2010.

Jenson Button, el inesperado ganador. Alonso, el luchador.

   El Gran Premio de Australia, fue por lejos mucho mas entretenido que el anterior de Bahrein, donde los cambios reglamentarios hacían dudar de lo bueno que estos podían ser. Sin embargo, ésta madrugada vimos una apasionante carrera donde la lluvia dio el condimento esencial para que todo sea adrenalina desde el momento de la largada. Jenson Button sin dudas fue el inesperado ganador, ya que no estaba en los pronósticos de nadie, mientas que los principales candidatos: Vettel, Alonso y Webber sufrieron algunas vicisitudes que dificultaron el triunfo. Robert Kubica llegó segundo con su Renault, un impecable trabajo por parte del polaco y el equipo francés, y Felipe Massa tercero, en un circuito que no le favorece.

   Desde el momento en que se apagaron las luces rojas del semáforo comenzó la acción en el circuito de Melbourne. Fernando Alonso hizo una pésima largada patinando con su Ferrari, eso lo complicó y lo retrasó unas posiciones, pero la parte difícil fue al llegar a la primera curva, cuando se tocó con Michael Schumacher y Jenson Button hizo un trompo quedando último en el pelotón. Michael Schumacher sufrió la rotura de su alerón delantero y tuvo que parar a cambiarlo, mientras tanto Kobayashi se pega contra pared, y con él se lleva a Nico Hulkenberg y Sebastian Buemi. Eso hace salir al auto de seguridad.

   Fernando Alonso y Michael Schumacher quedan juntos al final del pelotón, sin embargo el español tiene mucho mejor ritmo y logra ir adelantando muchos autos. La lluvia para y el primer piloto, el mas osado en ir a cambiar neumáticos intermedios por los lisos es Jenson Button, en una maniobra que pareció suicida en primera instancia, pero que luego resultaría ser la clave para ganar la carrera. El campeón del mundo salió de boxes con dificultad, patinando bastante, incluso se fue afuera y casi pierde todas sus posibilidades de seguir en carrera, pero la suerte estuvo de su lado. Vueltas mas tarde todos los pilotos entran en boxes, todos casi a la vez buscan hacer el cambio de neumáticos (hay por lo menos un cambio de ruedas obligatorio) para buscar los slicks. A partir de ahí la carrera comienza a ser diferente, los tiempos van bajando a medida que la pista se seca y los autos consumen su combustible.

   Otro piloto que hizo una carrera a pura lucha fue Lewis Hamilton, quien batalló a mas no poder y sostuvo un ritmo impresionante. Pero a veces la confiabilidad juega el papel mas importante, como fue el caso de Sebastian Vettel, quien sufrió la falla de un disco de freno y tuvo que abandonar tras irse a la leca, una pésima carrera para el Poleman, quien una vez mas sufrió la desgracia que le impidió, hasta incluso, ganar la carrera. El flamante piloto de Ferrari, hizo una tediosa avanzadilla pero llegó hasta la cola de Felipe Massa, donde se le complicó el avance, mas allá de ahí no pudo avanzar y Felipe Massa estaba decidido a llevarse su segundo podio de la temporada.

  Button, Kubica y las Ferrari continuaron con el juego de neumáticos que cambiaron en la vuelta 8, cuando la pista comenzó a secarse, mientas que Webber hizo un nuevo cambio en la vuelta 32, y Hamilton en la 34, pero las Ferrari comenzaron a mostrar desgaste en los neumáticos, mientas ambos iban inmediatamente pegados a la cola de Robert Kubica, quien hizo un impecable trabajo defendiendo la segunda posición con un auto que está lejos de ser de punta. Felipe Massa fue incentivado por su equipo para adelantar al polaco, pero ni siquiera podía acercase, detrás del brasileño estaba Alonso defendiéndose de Hamilton y Webber quienes venían girando hasta 2,5 segundos mas rápido que las Ferrari. Pero en la vuelta 57, a menos de una vuelta y media de terminar la competencia Hamilton intenta el sorpaso en la curva número 13, mientras que Webber venía inmediatamente pegado en la cola de Hamilton. Al terminar la recta Lewis intenta adelantar al piloto de Ferrari por afuera, Alonso extiende la frenada con una gran bloqueada y Hamilton se ve forzado a frenar, pero al comenzar a girar lo toca de atrás Mark Webber haciendo que el piloto inglés de un trompo y rompiéndose el alerón delantero del piloto australiano.

  Finalmente el podio quedó conformado por Jenson Button quien no batalló para nada, pero fue osado en el momento preciso cambiando sus neumáticos en la vuelta 6, Robert Kubica que hizo una excelente carrera y ayudado gracias a la rapidez de su equipo logró estar adelante. Tercero quedó Felipe Massa quien logró su mejor resultado en éste circuito. Fernando Alonso terminó en cuarta posición, pero a sabiendas que estaba para mas, que incluso con una mejor estrategia podría haber ganado la carrera incluso, si hubiese parado al momento en que lo hicieron Webber y Hamilton podría haber cambiado neumáticos, quedando nuevamente en cuarta posición, pero sin necesidad de defenderse y con posibilidad de atacar a su compañero de equipo. Hamilton terminó en sexta posición y Webber noveno, otro piloto que también tenía auto para mas. Michael Schumacher se estancó en el fondo, pero logró sumar algunas posiciones llegando en décima posición sumando 1 punto. La vuelta rápida fue hecha por Mark Webber con un tiempo de 1:28:358 en el giro 47, en ésta temporada los giros mas veloces son sobre el final, cuando los autos van mas livianos.

  El campeonato continua siendo liderado por Fernando Alonso que tiene 37 puntos, detrás de él está Felipe Massa con 33 unidades, tercero Button con 31 y cuarto Lewis Hamilton con 23, Robert Kubica suma sus primeros puntos y ya tiene 18 unidades, Sebastian Vettel tiene los 12 sumados en Bahrein y Michael Schumacher tiene 9 puntos. En lo que se refiere al campeonato de marcas, Ferrari  lidera con 70 puntos, segundo está McLaren-Mercedes con 54, tercero Mercedes GP con 29, cuarto Renault con 18 y en quinta posición irónicamente viene el equipo mas veloz, RBR-Renault que cuenta también con 18 puntos.

  El reencuentro con la Formula 1 será en sólo seis días, el próximo Sábado será la clasificación a las 5:00hs de Argentina (16:00hs local) y el Domingo podremos disfrutar del Gran Premio de Malasia, serán 56 vueltas y la carrera se largará 5:00hs de Argentina (16:00hs de Malasia). Esperemos poder disfrutar de otro emocionante Gran Premio con muchos sorpasos.

Fuente de la tabla: www.formula1.com

Por: Ignacio Manchado.

Fecha: Domingo 28 de Marzo de 2010.